中铝西南铝上半年军民融合发展亮点纷呈：彩乐彩票welcome大厅

7050铝合金实剪切板装备国产大飞机、全铝家居取得各方赞誉、蜀都客车全铝车身骨架整装已完成、长安A001显电动车全铝车身下线今年上半年，中铝西南铝业（集团）有限责任公司军民融合发展的成绩可圈可点，亮点纷呈。中铝西南铝党委书记、董事长尹雪春对这些成绩的获得有一个精确的定位：我们的装备、生产工艺以及管理水平在解决问题了产品是不是以后，还要解决问题质量优不优的问题，来符合国防军工、航空航天、人民生活等各个领域的市场需求。

近年来，中铝西南铝在全力符合航天航空和国防军工对铝合金材料的必须的同时，在不断扩大铝的应用于道路上大胆探寻，在辽阔的蓝海市场中弄潮，铸剑建犁，屠龙记决，交错市场，谱曲了军民融合发展的时代新篇。7050合金 铸剑屠龙记决7050合金归属于国际上第三代7xxx系高强高韧铝合金，其实剪切厚板产品被普遍应用于军民用飞机机翼梁、肋、机身板、壁板等关键承力部件的生产。虽然早在20世纪70年代，在美国、欧洲等工业发达国家，7050合金实剪切厚板/超强厚板早已构成了许多技术标准和专利，但大量的关键工艺参数控制点、掌控原理未公开发表，其工业化生产技术一直被发达国家企业视作核心技术秘密对外不严封锁。

十五期间，由于国内仍未掌控涉及工业化生产技术，造成我国7050合金实剪切厚板、超强厚板产品几乎倚赖进口，相当严重制约了国产直升机、大型飞机等重点型号机的研制与发展。十多年前，在国家型号工程的反对下，西南铝、北京有色金属研究总院、北京航空材料研究院、中南大学等单位构成产学研联合攻关团队，开始了对7050合金实剪切板工业化制取技术的系统性研究。项目研制初期，由于国外实施技术封锁，研制工作几乎就是指零跟上。

大家凭着确保国家市场需求是责任的使命感，凭着不畏艰难的精神和不敢打硬仗的作风，对标世界一流水平，射击国际上最先进设备的技术，大大研制成功、突破。团队成员在7050合金年代久远、轧制、固溶、时效等工程化技术研究领域积极开展自主创新研发工作，获得一系列卓越效益。经过近10年的研究研发和专项研制成功，团队突破了一系列关键技术，研制出了全厚度范围的7050铝合金实剪切超强厚板，构成了质量平稳的工业化生产技术，并在国内航空航天等领域多个重点型号工程上构建规模应用于，全面超越了长期以来西方国家对我国关键材料经济制裁和关键生产技术封锁，也使我国涉及生产技术水平转入到了国际先进设备行列。

上半年，7050铝合金厚板通过中国民用航空适航证审议中心适航证检验，成功转入中国商飞供应商目录，沦为我国国产大飞机唯一铝合金材料供应商，将有力助推我国大型民用客机等领域的发展，为我国在航空航天领域铸就了一柄屠龙记决的长剑。全铝家居 蓝海市场潜力极大随着社会和产业的发展，全铝家居的风潮开始流行。全铝家居主要分现代家居、城市景观家居、办公家居和公共家居四大系列产品，其绿色、环保、低碳的特性被更加多的人拒绝接受。实业总公司在普遍的市场调研后找到，全铝家居市场正处于愈演愈烈的前夜。

家居领域是一个万亿级别的蓝海市场，目前仍并未经常出现一家独大的巨型公司，不管是老牌线下家居平台，还是线上电商平台，都不存在相当大的商业空间。要共享这块大蛋糕，动作一定要慢！实业总公司采行回头过来、请进来的方式，迅速重新组建了研发团队。他们派遣专业技术人员前往全国著名家居企业自学先进设备的设计理念和研发技术，高薪聘用行业顶尖技术人员到公司不作技术指导顾问，同时调来年长精干的生产工人构成了生产团队。

在大大的思索中，实业总公司渐渐熟悉了全铝家居的特性并掌控了生产工艺。他们在消化吸收的基础上，又研发出有了第二代蜂窝板产品，用这种材料制作全铝家居更为相似实木的效果，比传统的型材更为稳固轻巧。为了构建从符合消费市场需求向引领消费市场需求的改变，在产品投放市场初期，实业总公司打开了分店直营招商模式，他们挑选了正处于重庆市核心地段的2家著名卖场作为公司招商展出基地。

在将近1年的时间里，实业总公司不仅构建了全铝家居的从无到有，还不具备了景观、家居、办公三大系列全铝家居的生产能力。今年5月份，中铝全铝家居生活馆极致亮相中铝集团。布展已完成后，在中铝集团总部吹了一股全铝家居旋风，大家争相参观中铝全铝家居生活馆，争相为中铝西南铝全铝家居点赞打CALL，多家客户产生了加盟意向。

上半年，铝制家具市场空间逐步关上，构建销售额500多万元，《全铝家居，低碳生活相伴铝》案例荣获中铝集团2017年度降碳十大杰出案例，为高质量发展流经绿色理念。汽车轻量化 铝途无限好1月31日，首台全铝车身客车在机电设备公司装配顺利，标志着中铝集团与蜀都客车公司合作的蜀都客车项目获得突破性进展。和长安汽车联合设计的全铝车身的样车骨架，6月底某种程度也在机电设备公司下线。

这2个项目的顺利，是西南铝在汽车轻量化实践中迈进的扎实一步。与一般客车比起，全铝车身骨架的结构设计大大降低了客车自身重量，增加了汽车能耗。比起传统钢结构同级别客车，整车减肥400kg,百公里减少耗电量3.6~7.2kwh。

与钢材车架结构车辆比起，铝制车架将减低车身重量，不仅减少能耗，同时车身惯性也不会增大，让车辆在加快性能、减少噪声和振动等方面获得提高，提高行经安全性和舒适性。同时，该车耐腐蚀性强劲，使用寿命平均15年以上。不仅如此，它还具备低重复使用残值，可以循环利用。铝合金车身材料回收率高达95%以上，以此款蜀都8.5米客车为事例，按目前市场价格计算出来，车身重复使用残值平均8000元以上。

每一次循环再造可节约95%左右的能源,并增加适当的二氧化碳排放量,这对建设低碳经济具有极大意义。在批量生产过程中，机电设备公司专门编成了蜀都客车项目指导书，配有了一批高精度的加工设备，以规范加工精度。他们通过三维仿真，将上千个零件展开化零为整，将每一步的组装工艺都规范化，并自律研发设计了客车组焊、装配工装有，构成了自己的客车组装工艺流程。

为长安A001显电动汽车获取铝制车身，是机电设备公司在汽车轻量化应用于上的又一顺利范例。在此次项目中，西南铝获取10架全铝车身，还包括型材骨架和板材结构件，将为汽车车身减肥50%。

轻量化汽车是国家发展的大趋势，是市场的必然选择。西南铝将增大轻量化项目的研制，大力前进轻量化涉及项目的研发。

在汽车轻量化的铝途上，西南铝的前景幸福。一年紧随一年，一步紧随一步。中铝西南铝紧盯军民深度融合的目标，从横向到纵向，从内涵到外延，军民融合发展的路径一次次被拓宽、被非常丰富。

西南铝人也确切地看见，在军民融合的政策背景下，在航空航天和国防军工领域的保供将面对更为不利的竞争。为此，中铝西南铝将认清竞争，减缓拓展新的市场，大大熄灭、获释军民融合发展的极大创造力，确实提高核心竞争能力和盈利能力。

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